A Forma-1-es Kanadai Nagydíj előtt a McLaren és további 4 csapat módosításokat hajtott végre az autóikon. A szabályok szigorodtak, így az első szárnyaknak hajláskor legfeljebb 10 mm eltérést engedtek csak meg a korábbi 15 mm helyett. A McLaren folyamatos fejlesztéseket végzett az első és hátsó szárnyakkal, valamint az első felfüggesztés geometriájával is. A Mercedes is újításokat mutatott be, például nagyobb fékbeömlőnyílásokkal és átdolgozott padlólemezzel, hogy növeljék a teljesítményüket a montreali pályán. A Racing Bulls és az Alpine szintén módosításokat hajtottak végre az első szárnyakkal, hogy több lehetőséget teremtsenek maguknak a hétvégén. Az olasz csapat aerodinamikai változtatásokat vezetett be a hátsó kerékagyhoz illesztett szárnyaknál is, egy új szárnyvéglappal.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Hivatalos: távozik a Mercedes autótervezési igazgatója!
Hivatalos: távozik a Mercedes autótervezési igazgatója! - F1VILÁG.HU -
A Mercedes F1 csapatának vesztesége: Egy sikerkovács távozása
Távozik az ember, aki 2010 óta az összes F1-es Mercedes tervezését felügyelte, így kulcsszerepet játszott 15... -
Marko: Az F1 legkeményebb éve 2021 volt számomra
Dr. Helmut Marko szerint a 2021-es Forma-1-es idény minden szempontból – érzelmileg, politikailag és a pályán... -
Audi bemutatja Forma-1 autóját az első napfényben
Kedden, Berlinben tartja 2026-os Forma-1-es autójának bemutatóját a száguldó cirkusz mezőnyébe idén megérkező Audi.F1VILÁG.HU - Hírek -
Végre jó hír a Ferrari számára: javul a motor teljesítménye
A maranellóiak 2026-os erőforrásával kapcsolatban néhány aggodalmat eloszlathatott az első pályateszt. -
Távozik a Mercedes vezető autótervezője: John Owen a szezon közepéig marad
A Mercedes az év későbbi szakaszában átalakítja Forma-1-es technikai vezetését: a csapat hosszú ideje meghatározó autótervezési...